颈和转轴被外界供给的一定压力的承载介质完全隔开，从而减低轴颈和转轴间相对摩擦，介质膜体的形成不受相对滑动速度的限制，在各种速度(包括零速度)下，均有较大承载能力。
根据介质不同，静压转轴可分为液体静压转轴，气体静压转轴。
主轴浮量是指压力油进入油腔形成的液压力同主轴或载荷达到平衡，主轴浮起的位移值。
静压转轴是利用外部油源产生承载能力的油膜转轴,动静压混合转轴是一种既综合了液体动压和静压转轴的优点，又克服了两着缺点的新型多油楔油膜转轴。
它利用静压转轴的节流原理，使压力油腔中产生足够大的静压转轴载力，从而克服了液体动压转轴启动和停止时出现的干摩擦造成主轴与转轴磨损现象，提高了主轴和转轴的使用寿命及精度保持性;转轴油腔大多采用浅腔结构，在主轴启动后，依靠浅腔阶梯效应形成的动压承载力和静压承载力叠加,大大地提高了主转轴载能力,而多腔对置结构又极大地增加了主轴刚度;高压油膜的均化作用和良好的抗振性能,保证了主轴具有很高旋转精度和运转平稳性。
